16日，记者接到读者反映，哈市部分公交车不关暖风，市民吐槽，伏天公交车里还在“供暖”，都快把人烤熟了。
记者核实发现，此事在两年前本报曾报导过，并且是同一条公交线路。对此，记者做了造访。
“外面都30℃了，怎样公交车里的暖气还没停啊，都快把人给烤熟了。”张先生和记者说，他家住在江北糖厂社区，前几天到江南来买东西，刚上 36 路公交车就觉得车厢里怎样这么热，车里也没几个人，温度却比外面高不少。等他下车的时分，发现放在座位下面几个袋子都暖洋洋的，本来这几个袋子都接近座位下面的暖气，再一摸暖气，都热得棘手。
“伏天‘供暖’是怎样回事？”张先生不解，他把此事反映给司机，对方也没当回事。
张先生说：“能不能提示一下公交公司，把暖风关了，不仅是从节能减排的环保视点考虑，单是从市民的感触上，这么热的天‘供暖’，乘客也热得受不了。”
当天正午，记者从哈站北广场始发站乘坐一辆车号为黑AN8291的36路公交车。
在车厢记者看到，两边窗户下都设有暖气，车还没发起，用手摸还能感到暖气的余温。公交车开动后，记者将温度计放在暖气片上，其时初始温度为30℃。两站之后，温度计敏捷飙升至42℃，坐在座位上能感到热浪滚滚，再一摸暖气片，棘手！直至结尾松北沙坨子，温度计没低过40℃。
在沙坨子结尾站，记者又乘坐了另一辆车号为黑A07887F的36路公交车，从车牌上看，这辆车是新上线的电动混合动力车。
该车在结尾站停放时刻比较久，车厢内初始温度为 28℃，与室外温度适当。但是开车后，车厢内的供暖设备就开端作业，放在暖气片上的温度计指示的温度一路飙升，最高时竟飙到了 50℃。而记者预备的温度计最高刻度只要 50℃，可以说，此刻暖气温度现已爆表。
记者注意到，供暖设备开端作业后，车厢内的乘客都呈现不适的体现，有的乘客汗流浃背，不住地擦汗，有的乘客被暖气烤得侧身而坐。
一名站在窗口的大妈说：“这个车是上半身凉爽，下半身热，本来就没有空调，大热天还‘供暖’，坐个公交还能免费蒸桑拿，真是太奇怪了！”
另一位抱小孩的乘客，头发已被汗水湿透，她和记者说：“乘坐这样的车太遭罪了，为啥不把暖气关掉呢，天这么热，旅程远的，都简单中暑。”
在沙坨子结尾站，记者找到了哈市公共汽车总公司36路车队。调度室牌子周围一个工作室里有两名作业人员，记者标明来意后，一名作业人员称要联络车队队长，可过一会他拿着手机回来和记者说，不必等了，领导有或许回不来。
记者问，为什么车厢内的供暖设备没有封闭，伏天还在“供暖”。对方表明，“不会吧。”记者提议与他一起到车上测温，对方断然拒绝。
记者随后查找材料发现，该车队在2018年就因为伏天“供暖”的问题被本报报导过。在2018年7月14日，在本报的报导中，该车队负责人的解说是，现在该车队有五辆车来自其他车队，这五辆车因为本身的缺点，夏日水暖循环线路的阀门不能封闭，封闭后前风挡玻璃无法运用热风，下雨天就无法去除车窗上的雾气，会给行车安全带来影响，所以这些车内仍在供暖。
